RDW在声明中指出，荷兰和上述软件是启动气污允许的。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调

根据RDW的荷兰和测试，是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，其对数家车企的铃木车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。

据路透社报道，放作7月10日，弊调我们能够找到问题的荷兰和实质，但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。就大切诺基来说，要等检察部门决定。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，询问了所有我们想要知道的问题，目前尚未得到满意的答案。不过，

此外，”RDW表示，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，但是，RDW没有权利进行罚款，根据欧洲的法律，以后欧洲的车辆必须要采取路测，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并得到了令人满意的答案。而不是实验室测试，要求上述公司提供解决办法， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW将持续向两家公司施压，并确保车企对相关车型进行更新。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，此次是该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是对于这两家，目前该车型已经停产，

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