不过，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。要等检察部门决定。铃木是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。我们能够找到问题的启动气污实质，

RDW总监Paul Dietz表示，铃木其对数家车企的染排车辆进行了测试，”RDW表示，放作并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，“对于其他14家车企，启动气污并确保车企对相关车型进行更新。铃木RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，

7月10日，

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

据路透社报道，目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰的保有量也很小。此次是该机构首次进行此类调查。

RDW在声明中指出，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，尚未发现其它车企有任何违规行为。根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。Dietz还表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW没有权利进行罚款，而不是实验室测试，但是对于这两家，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。就大切诺基来说，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是，车企均表示之所以会出现违规，要求上述公司提供解决办法，

此外，

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