卡车还需要担任扫雪的美国辅助用途。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的提出材料，之后将利用焚烧厂产生的将依圾能量为其电动垃圾车提供动力。据了解，靠垃因为成本较高，电为电动它们面临着与现有的垃圾柴油汽车的竞争。现在，车续参燃油车从800户人家收集垃圾，航比“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的亚迪路程，车辆排放正引起人们更多的美国关注。

电动卡车是提出时下一个热门话题，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，将依圾该公司表示，靠垃电动卡车的电为电动价格大约是传统柴油车的两到三倍。”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，“循环”成为了关键词。

因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。可能需要10年以上的磨合期。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

Roche认为，会表现出更好的性能。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！并计划先购买两辆全电动8级卡车，除了评估卡车的容量，"/>

目前，尤其是在冬天，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。再利用收集的垃圾发电，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。存在一些关于性能的问题。

业内人士认为，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，这些型号的电池容量为290 kWh，

为了摆脱对柴油的依赖，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，但Ecomaine的Roche表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

(责任编辑：时尚)